No inicio do ano de 2005, já consolidei a ideia de aumentar
a
maquete. Apesar de faltar alguns mínimos detalhes de
acabamento
na maquete iniciada, apareceu a rara oportunidade de adquirir aqui
em S. Paulo o principal item que eu iria utilizar na
expansão:
um girador da marca Fleischmann. Era usado mas em excelente estado com
a caixa original e o melhor de tudo, um ótimo
preço.
Comprei também o Funicular Brawa, apesar de ter achado o
preço um pouco salgado. Como os produtos da BRAWA
são
raros de encontrar aqui no Brasil, não deixei escapar esta
oportunidade.
No fim do primeiro
semestre, viajei para o exterior e comprei o que
faltava: a garagem ( rotunda ) da Fleischmann, postes da viessmann,
estruturas diversas etc, Ficou faltando os trilhos Roco, que
é
dificil de achar nos EUA.
O formato final da
maquete seria em L, mas aproveitando o
espaço da minha sala, resolvi fazer em U. O inicio
da
construção dependerá do tempo que eu
tiver
disponivel, porque só falta adquirir a madeira e os trilhos.
2.
CATENÁRIAS
Resolvi
também "eletrificar" uma linha da maquete, apesar de
possuir poucas locomotivas elétricas. Achava esquisito elas
rodarem com o pantografo abaixado. Isso foi um desafio, porque os
túneis já estavam prontos e não pude
colocar as
catenárias dentro deles, só fora.
Ocorre que quando as locomotivas entram no túnel, o
pantografo
vai subir até o seu limite
e dependendo do local do tunel poderá bater em algum lugar.
A solução encontrada foi limitar a altura do
pantógrafo para que quando ele estiver dentro dos
túneis,
não suba mais. Isso foi feito amarrando um fio no
pantografo,
limitando a sua altura junto ao fio da catenária.
Nesta mesma viajem,
comprei as catenarias da VIESSMANN, que
são muito fáceis de se instalar.
Aqui vai uma
sugestão: se quiser instalar
catanárias,
faça durante a construção de sua
maquete, porque
é muito mais fácil.
ATUALIZAÇÃO EM ABRIL DE
2007
O formato final em U ficou com as seguintes dimensões ( comprimento x largura ) :
3,20 m x 1,40 m ( principal: estações, cidade, teleférico, etc. )
1,00 m x 0,80 m ( ligação: ponte elevadiça, lago, porto e trem funicular )
1,85 m x 0,75 m ( pátio locomotivas: girador, rotunda e ramais de parada )
Ainda tenho um longo trabalho pela frente, bem como tentar solucionar
alguns problemas com a central Intellibox ( software de atualização ) , mal contato nos
AMV´s, todo o acabamento, pintar os trilhos, etc.
Divirtam-se e vejam as
novas fotos.
ATUALIZAÇÃO EM DEZEMBRO DE
2007
A central Intellibox foi enviada para a fábrica
em Ulm em julho e após quase 4 meses de espera, recebi
funcionando perfeitamente mas tive uma serie de aborrecimentos tais
como:
1) Demora para o reparo ( 1 mês
);
2) Burocracia par efetuar o pagamento (
transferência internacional );
3) Retenção no correio para pagar o
Imposto de importação ( sim, fui taxado pela execução dos serviços no
exterior)
ATUALIZAÇÃO EM OUTUBRO DE
2008
Devido a ampliação da
maquete, com a instalação do girador e da aquisição de novas locomotivas,
algumas com som, tive de adquirir o "Power 3" do mesmo fabricante para
suportar mais carga ( capacidade de mais 3 A ) e também pelo fato do mesmo
ter a "inversão de polaridade automatica" para ligar o trilho do girador.
O
aparelho é fantástico e funciona
perfeitamente, invertendo a polaridade do trilho do girador sem qualquer
tranco, mesmo nas menores velocidades.
Também
resolvi aumentar um pouco a parte já ampliada da maquete, aumentando de 1,85
m x 0,75 m para 2,40 m x 1,10 m.
Além do
3 circuito ( oval simples ) , ficou com quatro ramais de parada,
totalizando 20 amv's.
ATUALIZAÇÃO EM OUTUBRO DE
2009
Após um ano, ainda falta parte do acabamento, que segue
lentamente, com a pintura da lateral dos trilhos simulando a ferrugem, colocação
dos lastros, paisagismo, etc.